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2014年3月8日,马来西亚航空MH370号航班从吉隆坡飞往北京的途中失踪。3月15日,国际海事卫星组织通过多普勒效应理论分析MH370航班向卫星发出7次“握手”信号,从而推测出科技坠入南印度洋位于32°~39°的“第七次弧线”附近。后来调查组通过数据分析,又将飞机失踪的位置进行了多次修改。
2015年7月29日,印度洋西部的法属留尼汪岛发现疑似马航MH370的残骸碎片。这也是世人首次掌握坠机的线索。搜救后期的工作主要由澳大利亚主导。学界也曾展开多项海上搜救目标漂移预测的研究,主要是在数值计算的流场和风场强迫下的目标进行漂移预测。遗憾的是这些研究也未能让调查工作取得突破性进展。
2018年5月29日,马来西亚政府和美国民间搜救机构海洋无限进行合作,这也是一项“找不到残骸,不付钱”的合作,相对而言对于马来西亚政府是最佳的选择。2018年7月30日,马航370号航班的事故报告发布,其内容也没有指明事故原因。目前,MH370仍是疑案。
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